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运营商必须交出针对不合规范的直流桩的改造计

2019-11-13 15:43

最近,新西兰奥克兰大学的一项研究让小编周围许多欢乐水爱好者陷入了沉思——含糖饮料比含糖食物更有害。据悉,新西兰奥克兰大学的研究人员最近发现,饮料中的糖比固体食物中的糖更容易引起肥胖、糖尿病等疾病,其原因在于液体的糖相较于固体的糖浓度数量及代谢速度不尽相同,更容易引起有害的代谢变化。 当然,大家也不用因为这个原因就彻底的否决含糖饮料。事实上,尽管人们一日正常的三餐只要搭配合理,足以提供人体日常所需的能量,但是根据世界卫生组织给出的建议,一般的成年人只要能控制每天摄入的游离糖不超过 50 克,尽量控制在 25 克以内,那么对身体并不会造成过多的负担。相对的,从一定程度上来说,是人类产生的一种愉悦的感觉,一定程度上糖分的摄入对于心理健康有好处。那么今天,小编就围绕这个话题和大家聊聊甜味饮料背后的健康问题。 尽管小编前面提到了糖分的摄入有好处,但是其量的控制其实也并不容易,举个简单的例子,500毫升的冰红茶中,大约就含有45g的糖,换言之,如果你喝了一整瓶冰红茶,那么想要控制一天的糖分摄入不超过建议的50g,可以说是非常困难了。但即使如此,理论上来说,只要能做到长期合理的规划,是可以做到在含糖饮料和健康中得到协调。事实上,随着饮料业的百花齐发,真正可能危害群众健康的,恰恰是无糖甜味饮料。 无糖甜味饮料简单的说就是一种用甜味剂代替蔗糖加入饮料中的甜味饮品,其优点是带给饮用者甜味额同时,不产生糖分带给人体的负担。但是,凡事都是相对,甜味剂对人体并非完全没有坏处。其实,甜味剂的出现原本是为了帮助糖尿病等特殊疾病患者满足甜味的需求产生的特殊添加剂,但随着越来越多的甜味剂被发现,甜味剂逐渐了成为一种新的调味选择。而在庞大的甜味剂家族中,有一类无营养甜味剂,这种甜味剂甜味明显,常备用做零食饮料调味使用,但是,如果长期摄入,会对人体的肝脏和神经系统造成危害,此前广州就曾曝出过饮料抽检查出甜蜜素超标的情况。 考虑到现在甜味剂种类繁多,想要定性定量的检测具备一定的难度,一般会采用气质联用法来进行检测。使用气质联用仪,借助气相色谱极强的分离能力与质谱对未知化合物独特的鉴定能力,达到定性定量分析样品中甜味剂种类的目的。 此外,针对市场上甜蜜素滥用的情况,还有一种便携式的甜蜜素检测仪,这种仪器虽然打不到实验室仪器的那种精准,但是可以对食品的甜蜜素使用进行初步判定,适用于市场快检及抽查使用。 结语:凡事都有利弊,终究还是度的把握。现在很多健康科普消息会用“你的快乐水还快乐吗?”作为甜饮科普文章的结尾,而得到的回复也多是“吓得我开了一瓶可乐”,小编以为,自然少喝甜味饮料对身体是有好处的,但如果实在心情不好需要甜味来环节,清楚自己身体的承受能力,在确保饮料本身安全性的前提下,适当饮用未尝不可,协调好身心健康间的协调,同样重要。

德国电动汽车充电桩将实现精准计量

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广西快三基本走势图,最低价中标将被彻底取消!

标签: 科学仪器

2019年3月6日

  • 多组学研究
  • 制药/生物制药
  • 环境分析&食品安全
  • 临床研究

2019年3月4日

据外媒报道,从4月1日起,德国的电动汽车充电桩必须配备具有校准功能和精确计算千瓦时的测量仪。此装置就交流充电桩来说问题不大,但对于快速充电桩的运营商而言却是一个很大的挑战:没有相应的仪器。

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近日,中国政府采购网发布最新通告《财政部酝酿遏制低价恶性竞争新举措》。

而对客户而言,这种改变是有意义的:电价一目了然。有了此装置,目前快速充电桩内所使用的按时收费就有可能被取消。但问题就在于:关于充电比交流充电桩快得多的直流充电站的技术并不完善,作为运营商的Ionity网络发言人表示:“目前还没有确切的可衡量性。”

2.软件研讨会

根据《财政部对十三届全国人大一次会议第2938号建议的答复》,有全国人大代表在两会期间提出了《关于在政府采购中建立最优品质中标制度的建议》。针对上述问题,财政部介绍,目前正在研究深化政府采购制度改革,进一步完善政府采购制度设计,着力解决政府采购活动中存在的低价恶性竞争等问题。初步考虑拟采取四个方面的措施。

大众、宝马、戴姆勒和福特目前已经加入了沿高速公路建设快速充电站的网络布局。上述企业已经与各州校准部门进行了协商,并计划在春季运行该设备。Ionity目前在8个国家运营着55个充电站,平均每个充电站有4到6个充电桩。

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其中最受各方关注的是对相关制度办法的修改。财政部称,将调整低价优先的交易规则研究取消最低价中标的规定,取消综合评分法中价格权重规定,按照高质量发展的工作要求,着力推进优质优价采购。

官方数据显示,截至2018年底,德国有超过16100个充电点,其中12%为快速充电桩。然而,经济部在全国范围内仅谈到约8000个公共充电桩,甚至目前还不清楚这些充电桩中有多少是不规范的。有关部门表示,运营商必须交出针对不合规范的直流桩的改造计划,然后校准部门将针对计划给出答复,并设定改造的最后期限。改造完成后,充电站就可以继续运行。

时间:6月1日星期六 上午8:00—下午5:00

也就说,在政府采购的招标法规中,“最低价中标”的规定将被彻底取消了!

由于技术困难而无法立即改造的充电站,并不会被强行关闭或拆除——因为当局意识到并非所有的充电站都可以关闭。“我们暂时未受影响。”Ionity的发言人表示,但是改造是必须的,而其中的成本迄今未知,但据业内人士分析或许需要数百万欧元。

主要内容:

虽然目前这项改革还未落地,但是财政部已经明确表示,在招标制度办法改革中要落实调整“低价优先的交易规则”、取消“低价中标”规定,意味着最低价中标被彻底取消只是时间问题!

总体而言,电动汽车行业目前正面临着更多的重大挑战。例如,新成立的大众子公司绿色电力Elli不仅提供充电基础设施,还为客户提供绿色电力。“如果没有其他人做,你就必须自己做。”汽车行业专家StefanBratzel表示,目前的制造商和公共部门出现了“巨大的疏漏”,在电动汽车移动端的问题上,德国的制造商已经等了很长时间,“希望有人能建立基础设施。”

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财政部此次举动早已有迹象。去年印发的财政部令87号《政府采购货物和服务招标投标管理办法》,明确投标人不能证明其报价合理性的,评标委员会应当将其作为无效投标处理。

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